Paslanmaz çelik zincirlerdeki aşınmanın yaygın nedenleri

1. Aşınma ve yıpranma hasarı
Açık şanzımanda veya kalitesiz ve kötü malzemeli paslanmaz çelik zincirlerde, paslanmaz çelik zincir iletiminde aşınma genellikle birincil hasar yöntemidir. Paslanmaz çelik zincirin aşınmasından sonra, zincir baklaları ve zincirin toplam uzunluğu uzar ve birbirine geçme sırasında birbirine geçen nokta, diş profilinin çalışma kenarı boyunca dişin tepesine doğru hareket ederek dişin sıçramasına veya zincirin ayrılmasına neden olur. Aşınma öncelikle dış bağlantılarda meydana gelir. Pim milinin ve manşonun dış yüzeyi aşındığında menteşe boşluğu artar ve dış zincir baklasının uzamasına neden olur. İç zincir baklasının eğimi, baranın aynı tarafındaki bitişik makaralara bağlıdır. Makaraların iç çemberinin ve manşonunun dış yüzeyindeki minimum aşınma nedeniyle, iç zincir baklası neredeyse hiç uzamaz. Paslanmaz çelik zincirin aşınması ve uzaması %3'e ulaştığında, zincirin kopması nedeniyle paslanmaz çelik zincir hasar görür ve dış zincir baklasının uzama oranı %6'ya ulaşabilir. Paslanmaz çelik zincirlerin aşınma ömrünü uzatmak için, düzgünlüğe yeterince dikkat edilmesi ve faydalı çevresel kuvvetin izin verilen çalışma yükü aralığı içinde sınırlandırılması gerekir.

2. Yorulma hasarı
Olağanüstü pürüzsüzlük ve aşınma direncine sahip paslanmaz çelik zincirler genellikle yorulma nedeniyle hasar görür. Paslanmaz çelik zincirlerde sıkı ve gevşek kenarların bulunması nedeniyle paslanmaz çelik zincirlerin bileşenleri değişen yüklere maruz kalır. Zincir baklasının her dönüşünde, paslanmaz çelik zincirin gerilim durumu çekme ve bükülmedir, pim milinin gerilim durumu kesme, yoğurma ve bükmedir, silindir yoğurma ve darbe alır ve manşon yoğurma, kesme alır ve etki. Alternatif yükler altındaki parçalarda çatlaklar meydana gelir ve çatlak ilerlemesi nedeniyle yorulma ve kırılmaya neden olur. Paslanmaz çelik zincirler üzerindeki darbelerin sayısı, paslanmaz çelik zincir bileşenlerinin gerilim döngüsü sayısı olarak kabul edilebilir. Pratik muhasebede, paslanmaz çelik zincirler genellikle her dönüş sırasında yalnızca menteşenin etkisini dikkate alır, bu nedenle paslanmaz çelik zincirlerin dakika başına dönüş sayısı, dakika başına darbe sayısı olarak kabul edilir.
Paslanmaz çelik zincirlerin yorulma mukavemetini arttırmak amacıyla üretim tesisi, parçaların yüzeyini karbürlemek için kimyasal ısıl işlem kullanmak, stres konsantrasyonuna direnmek için paslanmaz çelik zincirlerde ekstrüzyon delikleri kullanmak gibi parçaları güçlendirmek için çeşitli yöntemler benimsemiştir. , deliklerdeki stres konsantrasyonunu düzeltmek için paslanmaz çelik zincirlerin bel genişliğini genişletmek ve parçalar üzerinde bilyeli dövme işlemi uygulamak.

3. Bağlantı gücünde hasar
Paslanmaz çelik zincirlerin uygulanması sırasında, çalışma yükü etkisi altında, dış paslanmaz çelik zincir ile pim mili arasındaki bağlantının yanı sıra iç paslanmaz çelik zincir ile manşon arasındaki bağlantı da gevşer ve bu da aşınmaya neden olur. paslanmaz çelik zincir halkaları ve paslanmaz çelik zincirin hızlı uzaması ve hasar görmesi. Paslanmaz çelik zincir piminin başındaki perçinleme kısmının gevşemesi nedeniyle paslanmaz çelik zincir dışarı çıkabilir veya dişli pimin kesilmesi veya segmanın fırlaması nedeniyle zincir baklaları gevşeyebilir. paslanmaz çelik zincire zarar verebilir.

4. Paslanmaz çelik zincir bağlama
Paslanmaz çelik zincir yüksek hızda çalıştığında ve yeterince pürüzsüz olmadığında, pim mili ve manşonu çizilip sıkışarak kullanılamaz hale gelir.

5. Statik çekme kırılması
Düşük hızlarda ve ağır yüklerde, yük tepe noktası izin verilen kopma yükünü aşar ve paslanmaz çelik zincirin kırılmasına neden olur.

6. Diğer
Tekrarlanan başlatma, frenleme ve paslanmaz çelik zincirlerin ileri ve geri dönüşünün oluşturduğu çoklu kırılmalar, paslanmaz çelik zincirlerin yan aşınma nedeniyle incelmesi veya dişli çark dişlerinin, eş düzlemli olmayan zincir dişlisi cihazlarının vb. aşınması ve plastik deformasyonu hasara neden olabilir. paslanmaz çelik zincirler.